Fiabilidad contrastada

Muchos son los factores que determinan la elección de un puente de lavado. Desde la calidad del lavado a su eficiencia energética y consumo de agua, pasando por el servicio posventa y la fiabilidad. La suma de todos ellos ha convertido a Francisco Javier Díaz (Low Cost Tiburonoil) en un cliente fiel de Christ.

“Las máquinas de Christ son diferentes al resto y las últimas mejoras se perciben claramente por los clientes finales, porque son muy espectaculares: En el equipamiento de serie se han eliminado los reductores de los cepillos, con lo que se obtiene una reducción en el consumo eléctrico y un menor mantenimiento. Tienen muchas luces, incorporan cascada de espuma, las guías luminosas LED del suelo resultan muy llamativas… son extras que no son habituales y generan una expectación en los clientes que siempre ayuda a que repitan. La imagen, el aspecto, es muy importante”, afirma Díaz. Una relación de confianza El empresario confía en toda la gama de productos de Christ, también en sus consumibles. “Los productos químicos son los que recomienda la marca, y la verdad es que cunden mucho y son muy efectivos. Lo cierto es que desde la marca y desde su SAT siempre hemos recibido consejos para mejorar la rentabilidad. Están pendientes de nuestro rendimiento y siempre está dispuestos a ayudarnos”. “El enfoque que tiene Christ es distinto al de otras marcas, que están siempre intentando convertir a sus clientes en cautivos. Obviamente, nosotros somos fieles a Christ, pero por convencimiento, no por obligación. De hecho, Christ está incorporando a sus equipos un sistema de diagnosis remota gracias al cual los propietarios podremos comprobar el estado de los principales parámetros del mismo, lo que nos permitirá solucionar incidencias leves que, de otra forma, deberían pasar por el Servicio de Asistencia Técnica (SAT). Este es un método con el cual el propietario de la máquina gozará de más independencia y control, y una muestra de transparencia de Christ”, relata Díaz. En contra de lo que pudiera pensarse, en las tres estaciones de servicio la proporción del uso de los puentes y los boxes está bastante igualado. “En Jaén, cuya estación de servicio cuenta con un puente y dos boxes, también de Christ, la facturación casi se reparte al 50%. Yo, como usuario, recurro más a los puentes. El resultado es mucho mejor y son mucho más cómodos”, mantiene Díaz.

Otra de las posibilidades de los puentes, continúa nuestro interlocutor, es la variedad de programas disponibles. Dos de las máquinas ofrecen cuatro variedades, mientras que la unidad más moderna incorpora una quinta posibilidad. “Se trata de un encerado especial que acelera el secado y mejora el resultado final, dándole más brillo. Se nota y a la gente le gusta. A pesar de ser el programa más caro (siete euros), los clientes lo escogen, aunque no es el programa más vendido”. Durante la conversación, que tuvo lugar a mediados de junio, el empresario hizo referencia a la adversa (para el lavado de vehículos) climatología sufrida en gran parte del primer semestre en gran parte de Andalucía. “Este año no está siendo bueno para el lavado, ya que aquí empezó a llover en febrero y no ha dejado de hacerlo, con más o menos frecuencia e intensidad, hasta principios de junio. Y vamos por debajo de los lavados que hicimos el pasado año por estas fechas. Ha habido pocas semanas en las que no haya llovido dos o tres días, y eso desanima a los conductores, como es lógico. En febrero y marzo es normal que llueva en la provincia de Granada, pero que lo haga en abril, mayo e incluso junio, no es frecuente”. Un área de negocio imprescindible “La gasolinera de Albolote, de la que soy propietario, es de bajo coste, pero tiene personal en horario diurno, aunque por las noches funciona en régimen desatendido. Está en una zona con una gran competencia. En el mismo polígono hay seis puntos de venta de carburante, y en el pueblo, que tiene una población de poco más de 18.500 habitantes, hay once. Somos muchos. Yo soy de la opinión que es mejor vender muchos litros con menos margen que vender pocos con más beneficio; hay que tener en cuenta que el precio es determinante para muchos clientes. Pero, además, he decidido instalar el puente de lavado para captar a clientes que no solo buscan precio, sino que quieren contar con más servicios. A mí me está ayudando a contar con clientes de otro perfil y que, ya que están en la estación, terminan repostando”, explica Díaz, quien acumula trece años de experiencia en el sector de las estaciones de servicio. “Me gusta este mundo. Es una actividad que me atraía y aún hoy, con la fuerte competencia existente sigue haciéndolo”.

Sobre el futuro que se avecina, Díaz declara que “ahora mismo, no sabes qué pensar con respecto al camino que va a tomar la actividad. Creo que la gasolina va a seguir siendo muy importante durante unos cuantos años. Llevamos escuchando que el coche eléctrico se va a generalizar, y eso no es así aún. Es un nicho de mercado que tiene cierta presencia en algunas grandes ciudades, pero ni siquiera como vehículo particular. Son estas empresas que permiten el uso compartido de coches, pero pocas familias cuentan con un eléctrico como vehículo único”.

A pesar de que se vende más coches de gasolina que hace un tiempo, las ventas de gasóleo no han caído. Gran parte del parque rodante sigue siendo diésel y casi la totalidad de los vehículos que recorren más kilómetros utilizan gasoil. En nuestro caso, las tres estaciones de servicio se ubican en polígonos industriales, en los que los furgones, furgonetas y vehículos usados por los comerciales son todas de gasóleo. “Eso sí, utilicen la energía que usen para circular, todos los vehículos necesitarán ser lavados. De hecho, a largo plazo el lavado de vehículos será más estable y previsible que el de carburantes”